Je recommande fortement. Gregory,très professionnel répond à toutes vos questions toujours disponible. Fais le maximum pour ses clients merci et bonne continuation.

Un technicien d''une compétence hors pair qui connais LA MOTO et c'est peu dire! Sa maîtrise du sujet vient sans doute d'une longue école de la pratique et des jours et des nuits passées "les mains dans le cambouis".Une disponibilité de passionné qu'il mettra à profit pour trouver toujours la solution. L'Atelier, comme seul quelques exemplaires existent encore en Angleterre, une pépite d'authenticité sans esbroufe, qu'on ne vous fait pas payer à prix d'or.

Je ne peux que recommander l'Atelier Moto de Roost-Warendin!!! Grégory est un vrai pro! Ça fait la deuxième moto que je lui confie pour diverses problèmes (et pas des petits problèmes) et je suis super ravi de retrouver à chaque fois mes machines au top. Pas plus tard qu'hier j'ai repris possession de mon 900 diversion; je ne la connaissais pas avec autant de performances! Merci Grégory...

Bonjour. Je fouis les concessions motos ou tu es uniquement un numéro et une carte bleue. A l’atelier moto de roost warendin , tu es tout le contraire. Greg ( THE BOSS) est vraiment professionnel. Le gars s’est bossé. Méticuleux, soigneux et pro. A l’image de son atelier qui est toujours nickel.Il sait t’accueillir mais surtout il t’explique ce qui va faire , ce qu’il a fait et pourquoi il a fait cela. Il est pas là pour t’assassiner mais pour réparer et ‘’bichonner ‘’ ta bécane. C’est en toute confiance, que je lui dépose mes motos. Salutations motocyclistes. Hervé.

L'atelier moto est un lieu hors du commun dans le monde de la moto. Ici le travail se fait "sur mesure" avec l'apport personnel et la technicité de Gregory le maître d'ouvrage de ce lieu De l'entretien classique de votre monture à sa personnalisation, rien ne freine l'esprit créatif du boss. Certes, je lui ai confié quelques motos vintage à reconditionner ce qui n'est pas toujours bon marché mais le travail est effectué dans les règles de l'art et votre machine devient une " valeur ajoutée". Il ne faut pas être pressé mais ça vaut largement l'investissement. Dernièrement remise en état du châssis d'un attelage : sablage, peinture après prise de côtes.